joi, 3 octombrie 2013
NU (asa) pentru Rosia Montana (2)
Si cum spuneam,opinia mea este ca statul roman sa infiinteze o companie care sa exploateze aurul romanesc cu romani si pentru romani.
miercuri, 25 septembrie 2013
NU (asa) pentru Rosia Montana
1.Comtractul cu RMGC trebuie retras si luptat in justitie pentru acordarea unor despagubiri corecte (sa nu zic cat mai mici) firmei
2.Exploatarea metalelor pretioase din zona trebuie facuta,dar de romani si pentru romani.Am auzit ca cercetatorii de la Baia Mare au brevetat o metoda de extragere fara cianuri,cred ca aceasta trebuie aplicata,pentru ca statul roman sa castige tot profitul din exploatare si nu doar o suma de tot rasul (4% si vezi Doamne ce favoare a crescut la 6%)
3.Politicienii romani care sustin actiuni contrare intereselor nationale sa fie inlocuiti
4.Care e interesul national in aceasta problema:exploatarea zacamintelor naturale ale tarii cu un profit cat mai mare pentru Romania (notiunea de profit se refera si la conservarea mediului,caci un castig pe termen scurt cu daunarea mediului atrage pierderi chiar si materiale in timp).
5.Oamenii din Rosia Montana au nevoie intr-adevar sa munceasca,deaceea trebuie dezvoltat un minerit pe baze ecologice,trebuie exploatat potentialul turistic al zonei
6.Daca Finlanda are asemenea exploatari e treaba lor, ei le au in zone putin locuite si daca au o redeventa mica mi se par, pardon de expresie, cam fraieri, deci nu un exemplu de urmat.
Maidanezii(2)
luni, 5 august 2013
Poeziile mele
vineri, 26 iulie 2013
Istoria unui acatist(2)
Am primit aseara un comentariu cu o observatie foarte simpla si pertinenta:acatistului ii lipsea condacul 8...Vai,copilasul meu (asa alint eu acatistul) are o lipsa ! A inceput o cautare febrila printre cutiile depozitate pe rafturi in care pastram cateva foi din manuscris.Din cele scrise de mana am gasit doar una,cu rugaciunea de sfarsit;in cele scoase la imprimanta mai multe,intre care una avea si condacul 8.Dar,surpriza:condacul 8 nu era co dacul 8 adica,mai explicit,facusem o rearanjare si condacul 8 de pe manuscris a devenit al 9-lea in final.Si totusi unde e condacul?Dau pe net si caut pe google,acatistull ma iapare pe blogul lui Mihai Voicu -Dumnezeu sa-i dea sanatate dar nu-l cunosc- si pe siteul unei manastiri.Stupoare:tot fara condacul 8!Imi aduc aminte ca,totusi,am cumparat o carticica cu acatistul tiparit,in formatul acela clasic al carticelelor cu un singur acatist.Oare si acolo e fara condacul 8? Cateva am facut si eu cadou,imi aduc aminte ca una unui var si una unui preot.Cu primul am luat legatura urmeaza si al doilea,poate o mai au.Si totusi "copilasul"avea o lipsa...Asa ca am compus condacul 8 (sau l-am recompus-o sa vad daca gasesc carticica),lucru care s-a incheiat pe la 4 dimineata.Tot cautand pe net am vazut ca a aparut si un canon al Sfantului si Dreptului Iosif,care cred ca se poate canta.La acesta scris de mine nu m-am gandit daca se poate canta,chiar unul din fostii mei duhovnici mi-a zis cam brutal dupa parerea mea ca nu-i place ca nu se poate canta si e mai mult o istorisire,fata de acatistul "Slava lui Dumnezeu pentru toate" care e mult mai frumos.Nu am pretentia sa fac comparatia cu acel acatist...Referitor la canonul Sfantului si Dreptului Iosif de care vorbeam mai devreme mi-a placut,e plin de teologie exprimata metaforic.Partea slaba mi s-a parut la numeroasele greseli de tipar.Si eu am sa imi lamuresc o treaba de gramatica,daca se scrie lagat, "sineti" sau dezlegat -"sine-ti".Surpriza placuta este ca la sfarsitul canonului e o rugaciune,cea de la sfarsitul acatistului meu,varianta cu "cuviinciosi" nu cu "respect".
Povestiri din tren (6)
Poate era mai bine spus "amintiri despre tren"...De ce spun asta?Trenul cu care mai mergeam,destul de rar in ultima vreme,a fost desfiintat pe ruta Târgoviste-Pietrosita,a ramas doar Bucuresti-Targoviste..Imi dau seama ca pot fi oarecum subiectiv in a comenta acest lucru.Totusi,dupa cum am vazut comentarii in ziarul local,pare a fi o decizie neinspirata,luata dintr-un birou departe de realitate.Argumente?La nivelul statiei Pucioasa au fost incasari bune din banii pe bilete,linia e una dintre. cele mai vechi din tara,reducerea circulatiei poate duce la sporirea furturilor.Pentru mine personal,ca si pentru altii cred,apelarea la transportul alternativ cu .masina e o varianta mai scumpa,iar daca merg cu copiii uneori au rau de masina.Am vorbit cu cineva de la CFR si mi-a spus ca nu isi lua lumea bilet?Asa sa fie ? In statia Trainica de exemplu era o vanzatoare de bilete.De cand s-a desfiintat postul respectiv evident ca doar din tren poti sa iei bilet.Problema e ca unii controlori nu dau bilete ci iau bani,din care dau o parte mai sus,la sefii lor!Sper sa nu mai fie asa dar asa a fost o vreme.Am vrut sa iau atitudine,sa spun parerea mea celor ce pot decide ceva.Desi mi s-a spus ca nu are nici un efect,am luat condica de sugestii si reclamatii din gara Targoviste si am scris ce aveam pe suflet:ca doresc repunerea in functiune a trosonului de transport de calatori pe calea ferata Targoviste-Pietrosita.Mai am si alte dorinte:renovarea statiei Trainica (cladire si peron),si utilarea cu automate de bilete,daca un post de vanzator nu e viabil.In cel mai rau caz darmarea acestei statii si salubrizarea locului,caci a devenit un focar de infectie.O alta dorinta ar fi sa nu fiu pus sa am nostalgia regimului trecut:Atunci se preconiza dublarea liniei cel putin pana la Fieni si chiar o legatura prin tunel Pietrosita-Sinaia.Suntem in UE,se pot utiliza fonduri europene.Poate par visator dar visul si idealul sunt conditia primordiala a realizarii unui lucru.